车用尿素液

SCR 技术被称为目前比较流行和广泛的机外柴油机排放控制技术。全称叫选择性催化还原技术，其转化器具有很强的选择性，主要是针对NOx的排放控制，其还原系统的还原剂可用各种氨类物质或者各种HC。其中尿素用得比较多（Urea-SCR），尿素（Adblue）是含量百分之三十二点五的尿素水溶液。其较多可以转化百分之九十五的NOx。其催化剂一般用人造沸石（zeolite）系统的工作温度范围为250~500摄氏度。

    但是SCR技术的催化剂易受硫的氧化物的影响，一位硫化物会沉积在催化剂表面使其失活，同时使用尿素时应该注意温度范围和尿素供给量，防止造成二次污染。当然这里可以通过电控系统精准的完成。以燃油中的HC为还原剂的系统应该结合共轨燃油喷射系统的应用，可以增强其效果。长期不使用或直接把SCR系统拆掉，系统里化学物质会很快被氧化，尿素喷嘴会堵塞，使整套系统报废，更换一套SCR系统的成本比消耗尿素的成本要贵得多。OBD能起到什么作用？载货车为满足国四排放标准，通过SCR选择性催化还原技术额外添加尿素溶液喷射系统，来降低因优化燃烧而产生的机动车尾气氮氧化物NOx排放量。OBD能对NOx排放起到监控作用，当 NOx 排放量**过OBD限值时，故障指示灯会被激活，同时扭矩限制器通过限制扭矩对发动机进行功率限制，从而达到对排放**标监控的目的。不使用车用尿素的坏处

1、若长期不使用或者直接把SCR系统拆掉，系统里的化学物质会很快被氧化，尿素喷嘴也会堵塞，致使整套系统报废，更换一套SCR系统的成本比消耗尿素的成本要贵得多。

2、不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量比加尿素液的柴油车高4倍。同时，由于OBD的限扭功能，因此加过尿素液的柴油车更有劲，不加尿素的车辆则动力性下降。篡改OBD能使国四变国二OBD的重要性在于它所实现的监控效果，篡改OBD即通过关闭OBD旋钮或拔掉相应线路接口来关闭实时监控功能，将引起相应故障隐患，同时污染物排放将会大大增加，甚至连国二排放标准都不如。早于内地实施机动车环保排放限制的港、澳等地区司机也曾经为了节约费用釆取关闭SCR系统的方式，但随着政策执法的严格和对SCR车辆技术的认识，目前已经完全杜绝了此类问题。

一般来说柴油车尿素正常消耗值为燃油消耗值的5%以内，柴油国四以上发动机所釆用的缸内制动、精度喷射等先进技术加上良好的操作方式即可抵消掉尿素所耗成本。发动机大马力及先进技术应用的发展趋势只会让燃油经济性更加**。另外随着国家环保执法力度的加强，在车辆年检或是路检时将受到严厉处罚，关闭SCR系统只能是得不偿失